Na verder onderzoek kon men er achter komen dat treinbestuurder Francisco Garzón zelfs 220 per uur reed en net voor de bocht hard begon te remmen. Dat bruuske remmen zorgde er voor dat de trein makkelijker ontspoorde maar dat is maar één van de vele oorzaken die nog nader onder de loep genomen worden.
Op het facebook profiel van de man staat nog een pijnlijk detail: hij daagt er de controleurs van de Spaanse spoorwegen uit hem te pakken voor te snel rijden, hij zegt er het al meerdere malen gedaan te hebben.
Ondertussen staan er al 178 doden op de teller van het tragische ongeval.